home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ Merciful 1 / Merciful - Disc 1.iso / software / j / jaguar_xj220 / jaguar_xj220.txt next >
Text File  |  1995-10-14  |  26KB  |  769 lines

  1.  
  2.  
  3.                  JAGUAR XJ- 220
  4.  
  5. List of Contents
  6.  
  7.  
  8.  
  9. Introductlon ........................... 2
  10. S.C.R. Challenge ....................... 3
  11. Loading Instructions ................... 4
  12. Getting Started ........................ 5
  13. Control Methods ........................ 5
  14.   Joystick ............................. 5
  15.   Mouse ................................ 5
  16.   Keyboard ............................. 5
  17. The Main Menu .........................6-7
  18. File Requester ......................... 8
  19. In-Car Entertainment ................... 9
  20. Playing the Game ...................... 10
  21. The Winners Rostrum ................... 11
  22. The repairs screen .................... 12
  23. Race Selection ........................ 13
  24. The Track Editor ...................... 14-15
  25.   Keyboard controls for track editor .. 16
  26. Jaguar Sports cars - a brief history .. 17-18
  27. The Teams ............................. 19
  28. XJ-220 Specification Outline .......... 20-21
  29. Tactics ............................... 22
  30. Credits ............................... 22
  31.  
  32.  
  33.             -=- 1 -=-
  34.  
  35.  
  36. JAGUAR XJ - 220
  37.  
  38. INTRODUCTION
  39.  
  40. In December 1989 Jaguar announced that a limited production run of its 
  41. XJ-220 concept car would go ahead. A mere 350 units of the four hundred 
  42. thousand pound super-car are to be built by a newly formed Jayuar 
  43. subsidiary Project XJ-220 Ltd. The car borrows heavily from the XJR-11 
  44. race car. uslng the twin-turbo V6 engine as well as many chassis and 
  45. suspension components. Its light weight and tremendous
  46. power (over 500 BHP) result in performance to humble the greatest efforts 
  47. of Ferrari Lamborghini and Porsche. Despite its light weight the XJ-220 
  48. is no spartan racing car full leather interior air-conditioning and 
  49. electric windows are all standard features.
  50.  
  51. Jaguar XJ - 220 Raclng gives you the chance to test your skill 
  52. driving against the cream of world sports cars in the Sports Car Racing 
  53. (S.C.R.) Challenge a fictitious internatlonal race series. 
  54. Battle to victory over 36 rounds to take the chequered flag
  55. against a field of determined and skilled opponents.
  56.  
  57.  
  58.             -=- 2 -=-
  59.  
  60.  
  61. S.C.R . CHALLENGE
  62.  
  63. The S.C.R. Challenge is open to all road-legal sports cars and 
  64. consists of 12 international rounds each with 3 races. Each race take 
  65. place on a different circuit making a total of 36 courses. Each cars 
  66. chassis and suspension may be modified freely roll cage and fuel cell 
  67. being mandatory. Minor engine modifications are also permissible but 
  68. the car may produce no more than 15% extra power. Fuel is regulated
  69. to 98 Octane and all cars must use road legal tyres.     
  70.  
  71. To ensure fair competition a slide-rule of minimum weights are 
  72. employed derived from the cars maximum power output. During the series 
  73. engine,  suspension and drive-train components may be replaced but the 
  74. chassis must remain original  (I.e competitors may not change cars 
  75. mid-season!). 
  76.  
  77.  
  78. VIRUS WARNING
  79. ~~~~~~~~~~~~~
  80.  
  81. To avoid the risk of infecting this product with a virus, always follow
  82. this simple procedure:
  83.  
  84. 1.) Always keep your XJ-220 disks write protected. This will prevent
  85.     any virus from copying itself onto the disks.
  86.  
  87. 2.) Always switch off your computer for at least 30 seconds before you 
  88.     switch on and load XJ-220
  89.  
  90. 3.) NEVER RUN THE XJ-220 DISKS THROUGH A VIRUS CHECKER AS THIS WILL DESTROY
  91.     THE INFORMATION ON THEM.
  92.  
  93.             -=- 3 -=-
  94.  
  95. LOADING INSTRUCTIONS
  96. ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
  97.  
  98. COMMODORE AMIGA:
  99.  
  100.  
  101. JAGUAR XJ - 220 requires an Amiga
  102. with a minlmum of 1 meq. of RAM a
  103. colour monitor or television and a
  104. mouse or joystick.
  105.  
  106. 1. Turn off your computer.
  107.  
  108. 2. Plug a mouse into port 1 and a joystick
  109.    into port 2 (the normal port).
  110.  
  111. 3. Turn on the computer.
  112.  
  113. 4. Insert Amiga KICKSTART disk into the
  114.    disk drive (Amiga 1000 only).
  115.  
  116. 5. When the 'Workbench' Icon appears
  117.    insert XJ - 220 DISK 1 . The game wiil
  118.    load and run automatically. Exchange
  119.    disks only when Instructed to do so.
  120.  
  121. NOTE:
  122. JAGUAR XJ - 220 supports extra
  123. drives. Simply place XJ - 220 DISK 2
  124. into any external drlve before booting
  125. the game. .The game will detect the
  126. presence of the extra drives and will
  127. check them for the presence of the
  128. second disk 
  129.  
  130.             -=- 4 -=-
  131.  
  132.  
  133. GETTING STARTED
  134.  
  135. After the game has loaded you will be required to consult the manual 
  136. for the purpose of a protection check. You will be asked to input a 
  137. word from the manual which will be referenced by page number line 
  138. number and word number.
  139.  
  140. e.g. Please enter the word at Page 3
  141.          ~                    Line 1
  142.                   Word 1
  143.  
  144. the word is: After
  145.  
  146. NB: Titles and headings are not included as lines.
  147.  
  148. After completing the manual protection the game will enter a title
  149. sequence. Pressing fire on the mouse or joystick at any time will exit
  150. to the main game menu.
  151.  
  152.  
  153. CONTROL METHODS
  154. ~~~~~~~~~~~~~~~
  155.  
  156. JOYSTICK
  157. --------
  158. Accelerate       - Up / Fire depending on setup
  159. Brake          - Down
  160. Stear Left    - Left
  161. Steer Right    - Right
  162. Change Up    - Up + Fire (Manual Gear change only)
  163. Change Down    - Down + Fire (Manual Gear Change Only)
  164.  
  165.  
  166. MOUSE
  167. -----
  168. Accelerate    - Left Button
  169. Brake        - Right Button
  170. Steer Left    - Left
  171. Steer Right    - Right
  172.  
  173.  
  174. KEYBOARD CONTROLS
  175. -----------------
  176.  
  177. P            - Pause Game - On/off
  178. Escape         - Abort race.
  179.  
  180. Pressing the Escape key within a menu e.g. Fil requester 
  181. will abort the current operation and take you on to the next one.
  182.  
  183. Shift & Escape - End game.
  184.  
  185. If the mouse is selected for player one or player two all menus will 
  186. be under mouse control otherwise control will be via player ones joystick.
  187.  
  188.  
  189.             -=- 5 -=-
  190.  
  191. THE MAIN MENU
  192.  
  193. The Main Menu allows the player to modify the car controls and to access 
  194. the track editing facilities. To select an option, simply move the 
  195. cursor to the appropriate icon     and click the flre button. The cursor 
  196. can be controlled by the current Input device or by using the 
  197. cursor keys and the spacebar.
  198.  
  199.             -=- 6 -=-
  200.  
  201. 1. Player name:  Clicking over this option allows the player to enter 
  202.    his/her name. Names can be up to 10 characters long.
  203.  
  204.  
  205. 2. Control Method: This icon allows the player to select mouse or joystick
  206.    control.
  207.  
  208. 3. Select either manual or automatic gearbox. Joystick control only.
  209.  
  210.  
  211. 4. Throttle control: Switches between fire button and up for accelerate.
  212.    N.B. Joystick control only.
  213.  
  214. 5. Sensitivity: Choose low, medium or high steering response.
  215.  
  216. 6. Number of Players: This selects either a one of two player game.
  217.  
  218. 7. Load all Tracks: Load full set of player constructred tracks.
  219.  
  220. 8. Edit Tracks: Enters the built in track editor.
  221.  
  222. 9. Load Game: Load saved game.
  223.  
  224. 10. Exit: Start/Enter racing season.
  225.  
  226.             -=- 7 -=-
  227.  
  228.  
  229. FILE REQUESTER       
  230. ~~~~~~~~~~~~~~
  231. The File Requester appears when choosing the load game from the mali menu,
  232. or after the damage screen, followlng a race.
  233.  
  234. This requester will ask you to select the disk drive in which your data 
  235. disk will be inserted (if the data disk is not formatted you will be 
  236. given the option to format the disk). On selecting a drive, a directory
  237. of the disk will appear. To load a saved game, simply press the mouse
  238. button at the side of the required file (the button should light up)
  239. and then move the mouse to the LOAD button and press fire. After loading, 
  240. the game will return you to your last saved position in the game.
  241.  
  242.  
  243. To save your position (this option only appears after the damage screen),
  244. press on the button next to a name block, and enter a file name (up
  245. to 12 characters long). It is possible to save the game over one 
  246. previously saved, but bear in mind that this will erase the saved game
  247. that you are writing over. Move pointer down to the SAVE button 
  248. and press fire.
  249.  
  250. N.B. If at any time you wish to skip or cancel saving, move the 
  251. pointer over the exit button and press the fire button.
  252.  
  253.  
  254.             -=- 8 -=-
  255.  
  256.  
  257. IN-CAR ENTERTAINMENT
  258. ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
  259.  
  260. With the deafening hum of a large engine just behind the driver you may 
  261. want to listen to music as you race towards the finish line. Using 
  262. the excellent in-car CD player you will be able to select a variety of 
  263. music tracks or radio stations.
  264.  
  265. N.B. Due to the very poor radio reception sound will automatically 
  266. default to sound effects during the race.
  267.  
  268. 1. Mode           -  Switches between CD and Radio.
  269. 2. Track select    -  Select one of the 6 tracks on the CD.
  270. 3. SFX Select      -  Select Sound-Effects.
  271. 4. Scan Frequency  -  Searches for a radio-station.
  272. 5. Play/Pause      -  Play/Pause CD track.
  273. 6. Noise Filter    -  Nolse reductlon on/off.
  274. 7. EJect           -  Exits to race.
  275.  
  276.  
  277.             -=- 9 -=-
  278.  
  279. PLAYING THE GAME
  280. ~~~~~~~~~~~~~~~~
  281.  
  282. While the current track is being loaded, information concerning the track 
  283. will be displayed. This will be shown as a series of top down views along
  284. with vital track condition information. After the track has loaded you
  285. will see your car on the grid. As the flag drops the race begins.
  286.  
  287.  
  288. To re-fuel simply pull into the pit lane and apply the brake until 
  289. you come to a halt. The refuel procedure will then start. Watch for 
  290. the fuel guage level and use your discretion on how much or how little 
  291. fuel is needed to complete your race. To stop the refuelling procedure
  292. , simply accelerate away. Watch out for other opponents when pulling in 
  293. or out of the pit lane.
  294.  
  295.  
  296.             -=- 10 -=-
  297.  
  298. THE WINNERS ROSTRUM
  299. ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
  300. After each race, the winning drivers mount the Rostrum to receive their 
  301. trophies. After the winning ceremony, the race results and championship 
  302. positions are displayed. The race results show the points and the 
  303. winnings earned In the last race (points and monies are awarded for a 
  304. placing between 10th and 1st position). The championship positions, 
  305. show the seasons top 10 drivers along with their current points total. The
  306. constructors championship positions, show the manufacturing teams 
  307. position in the season .
  308.  
  309.  
  310.  
  311.             -=- 11 -=-
  312.  
  313.  
  314. THE REPAIRS SCREEN
  315. ~~~~~~~~~~~~~~~~~~
  316.  
  317. During the course of a race series many car components will wear out 
  318. and need replacing as well as the likelihood of some collision damage 
  319. occurring. After each race a display of the cars condition is shown. 
  320. Components displayed in red MUST be replaced, those displayed in orange 
  321. are worn by serviceable (although may result in some loss of performance). 
  322. Components displayed in green are in good condition and do not need 
  323. replacing. You wlll not be allowed to exit this screen until all red
  324. condition parts have been replaced. Careful note must be made of the bank 
  325. balance when making none essential repairs as travel costs must also 
  326. be taken into account.
  327.  
  328.  
  329.    _____________________________________________________________
  330.   |                        |        |
  331.   |                        |    1    |
  332.   |                        |_______________|
  333.   |                        |    2    |
  334.   |                        |---------------|
  335.   |                        |    3    |
  336.   |                        |---------------|
  337.   |                        |            |
  338.   |                        |     4    |
  339.   |                        |---------------|
  340.   |                        |       5    |
  341.   |_____________________________________________|_______________|
  342.  
  343.  
  344. WARNING
  345.  
  346. Careful monitoring of your bank balance is essential. If you are 
  347. extravagant with your money then bankrupcy will soon follow. Thus 
  348. ending your career as a race driver.
  349.  
  350.  
  351. 1. Component    - Current selected spare-part along with its cost.
  352. 2. Selecct Item - View the current condition of each component on the 
  353.           car and  buy replacement parts if required.
  354. 3. Bank        - Amount of monies player has left.
  355. 4. Viewpoint    - Select top side front or back view of car.
  356. 5. Exit        - Exit repair screen.
  357.  
  358.  
  359.             -=- 12 -=-
  360.  
  361. RACE SELECTION
  362. ~~~~~~~~~~~~~~
  363.  
  364. Before racing the player must choose a country from the world map. When 
  365. selecting a country the travel costs must be taken into account. The 
  366. cost of travel depends upon the distance between venues. The racing 
  367. season always starts from England so country selection Is not required 
  368. at the beginning a new game.
  369.  
  370.  
  371.   ____________________________________________________________
  372.  |                     |              |
  373.  |                     |                |    
  374.  |                     |          1         |
  375.  |                     |              |
  376.  |                     |____________________|
  377.  |                     |              |
  378.  |                     |   -    -    -   -  |
  379.  |                     |   -    -  2 -   -  |
  380.  |                     |   -    -    -   -  |
  381.  |                     |____________________|
  382.  |                     |              |
  383.  |                     |          3        |
  384.  |_______________________________________|____________________|
  385.  
  386.  
  387. 1. World Map:
  388.  
  389. Holding the mouse button down and moving while over this will 
  390. all the player to move the main map screen freely in any 
  391. direction.
  392.  
  393. 2. Destination Country:
  394.  
  395. Using the mouse pointer, click on any of the country buttons to select your
  396. destination. The cost of travelling will be displayed in the small world 
  397. map (1) along with your current bank balance. The current tracks available
  398. will be displayed on the large map as flashing symbols. Completed tracks 
  399. will be displayed as a chequered flag symbol on the main map and their
  400. country buttons will not be selectable.
  401.  
  402. 3. Exit:
  403.  
  404. After selecting your destination country clicking on this will allow you
  405. to proceed to the next section.
  406.  
  407. N.B. The map screen will not appear until you have completed all three 
  408.      tracks of the chosen countries stage.
  409.  
  410.  
  411.             -=- 13 -=-
  412. THE TRACK EDITOR
  413. ~~~~~~~~~~~~~~~~
  414.  
  415. The track editor allows you to construct your own tracks from scratch or 
  416. modify any of the 36 available.
  417.  
  418. Upon entering the editors main screen, you will be presented with a 
  419. country selection panel with each country marked on a button. Also 
  420. three separate buttons are available for selectlng tracks 1-3.
  421.  
  422. You should select a country and then a track number, using the mouse 
  423. pointer. To edit the selected track, just click on the button 
  424. marked 'OK'.
  425.  
  426.  
  427.             -=- 14 -=-
  428.  
  429.  
  430. To practice on the currently selected track-press F1.
  431.  
  432. 1. Load track/Save track.
  433.  
  434. 2. Return to country selection panel.
  435.  
  436. 3. Add new road section to end of track.
  437.   (A) dlsplays the length of the current track.
  438.   (N.B. a new sectlon will not be created if it overlaps an existing 
  439.    section).
  440.  
  441. 4. Make road section bend left
  442.    (B) displays the angle of the current section.
  443.  
  444. 5. Make a road section into a hill.
  445.    (C) shows the gradient of the current section.
  446.  
  447. 6. Zoom view of the map in/out.
  448.  
  449. 7. Switch off/on airship. Use keyboard or character buttons to add a 
  450.    scrolling message. (NB - If this icon is left selected, the airship
  451.    will appear in the editing track when saved).
  452.  
  453.  
  454. 8. Exit to main menu
  455.  
  456. 9. Add object to left/right of track
  457.    (D) shows currently selected object to add.
  458.  
  459. 10. Scroll object menu up/down.
  460.  
  461. 11. Delete last track section.
  462.  
  463. 12. Clear current track.
  464.  
  465.  
  466.             -=- 15 -=-
  467.  
  468.  
  469. ROAD SECTION INFORMATION
  470. ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
  471.  
  472. Certain road sections cannot be altered when used in the editor, such 
  473. as waterfalls or marsh villages for example, as these are set pieces.
  474.  
  475. N.B. When a track is cleared, the editor will automaticaliy place 
  476. the pits lane and start/finish hhe in positlon. THIS SECTION CANNOT 
  477. BE EDITED.
  478.  
  479. Keyboard controls for the Track Editor
  480. --------------------------------------
  481.  
  482. Cursor UP        - Move forward
  483. Cursor DOWN        - Move backward
  484. Cursor LEFT        - Bend road to left
  485. Cursor RIGHT        - Bend road to right
  486. Shift + cursor UP        - Jump to end of track
  487. Shitf + cursor DOWN     - Jump to start of track
  488. +            - Make hill up
  489. -            - Make hill down
  490. Del            - Delete Road Section
  491. Help            - Add road section.
  492.  
  493.  
  494.             -=- 16 -=-
  495.  
  496.  
  497.             Jaguar Sports Cars
  498.             ~~~~~~~~~~~~~~~~~~
  499.  
  500.  
  501. For over 50 years, the name of Jaguar has been synonymous with 
  502. performance luxury and refinement. From its earliest days, Jaguar have 
  503. produced cars with the power and handling to match any competitor. 
  504. Many early rallies were dominated by the SS-100 whlch was not only 
  505. much cheaper than continental rivals, (a princely 395 pounds), but also 
  506. more powerful and rugged. First produced In 1935, the SS-100 was a 2 
  507. seater open sports car wlth 2.5 litre engine and a four-speed
  508. synchromesh gearbox. In standard form It was capable of 94 mph and 
  509. accelerating from 0 to 60 mph in 12.8 seconds, outstanding for the 
  510. time. The cars flrst success came In 1936 when Tommy Wisdom won a 
  511. Glacier Cup In the Alpine Rally. The car was soon improved and was 
  512. offered with the option of a 3.5 litre englne. This gave a
  513. useful performance boost bringing the 0 - 60 mph time down to ten 
  514. seconds and a top speed of over 100 mph. In 1937 Tommy Wisdom's tuned 
  515. 3.5 litre SS-100 recorded an average lap speed of 118 mph at 
  516. Brooklands. By 1939, modificiations raised that to 125mph. Development
  517. was halted by the war but on its return the SS-100s success continued,
  518. the greatest when Ian Appleyard's 3.5 litre version gained a Coupes 
  519. des Alps in the 1948 Alpine rally. The car continued its success well 
  520. into the fifties driven by many famous race drivers including Stirling
  521. Moss.
  522.  
  523. The fifties saw the introduction of the classic XK120 sports car, its name
  524. derived from the new XK engine it incorporated. The XK120 was no less than
  525. a revolution in the design of sports cars. Not only did it possess power 
  526. and handling second to none, but it proved comfortable, reliable and
  527. most importantly easy to drive. It quickly became the benchmark for high
  528. performance sports cars. Reliability was underlined by the week-long
  529. speed record set at Montihery Autodrome in France in 1951. A modified
  530. XK120 averaged over 100mph for seven days covering almost 17000 miles.
  531.  
  532. The engine proved to be as successful on the track as it was on the 
  533. road, powering C-type and D-type Jaguars to victory at Le Mans five
  534. times between 1951 and 1957. The original C-types were developed in 
  535. only 8 months, many components, including the engine, taken from the 
  536. XK120 sports car. This proved to be of little hindrence and the 
  537. team soared to victory. For the next three years the cars were 
  538. continuously modified, lightened and improved.
  539.  
  540. Jaguar quickly realised however, that continued success depended on a
  541. purpose-built racer and so in 1953 work began on the D-type. The 
  542. D-type was an altogether different machine with breathtaking performance.
  543. The car proved a huge success taking three successive Le Man 
  544. victories. The cars were eventually retired in 1958 when new regulations
  545. restricted engine size to three litres, an engine size to which the 
  546. race modified XK was unsuited.
  547.  
  548.  
  549.             -=- 17 -=-
  550.  
  551. The sixties saw the advent of the historic E-type Jaguar. Never before
  552. had a car made such an impact with the motoring press and public.
  553.  
  554. Its design was obviously inspired by the D-type racers and indeed its 
  555. chassis and engine owed much to the Le Mans winner. Once again the Jaguar 
  556. not only undercut Its obvious rivals the Aston Martin DB4 and the 
  557. Mercedes 300SL but also proved to be more comfortable and flexlble. 
  558. The 3.8 engine was soon replaced by a 4.2 litre version and allied 
  559. to a new gearbox the E-type retained its posltlon as the worlds most
  560. desirable sports car.
  561.  
  562. Although not raced by Jaguar itself the factory did support John Coombs 
  563. and between 1961 and 1963 the car took many victories against cars such 
  564. as the Ferrari GTO. The cars continued to be successful In the US and 
  565. between 194 and 1966 they won 39 races out of 42 entered.        
  566.  
  567. As Jaguars success on the road continued, the racing division of the 
  568. company was busy developing a new 5 litre V12 engine for a new Le Mans
  569. contender. The XJ-13 was to be Jaguar's statement of technological
  570. superiority. With its areodynamic mid-engine layout and over 500bhp
  571. the Xj-13 was capable of over 175mph. Disastrously, the car was involved
  572. in an accident during a high-speed test. The car was travelling at 
  573. around 140mph on a banked track when the huge G-forces caused the offside
  574. rear wheel to collapse. The car was badly damaged, but miraculously, the
  575. driver Norman Dewis escaped virtually unscathed. Sadly, although the
  576. car was rebuily, the project was scrapped but many componenets developed
  577. for the XJ-13 were incorporated into Jaguar road cars including the 
  578. pwerful V12 engine.
  579.  
  580. By 1971 over 57,000 E-types had been built, more than 80% being exported.
  581. Due to new emmision and safety regulations, though, the car's performance
  582. was restricted. To maintain Jaguar's status, a new version of the V12
  583. engine was chosen. The 5.3 litre V12 engine was installed in the new
  584. series 3 variant and the option of an automatic transmission boosted 
  585. sales enormously. In fact, the car was tested against the cream of 
  586. Italian sports cars and only the exotic Maserati Bora proved slightly
  587. faster. The V12 E-type proved another success in US racing, winning
  588. virtually every race they entered sometimes lapping the entire field.
  589. The cars remained competitive for many years after the production of 
  590. the road cars had ceased. Bob Tillius winning the drivers and 
  591. manufacturers titles in the 1977 Trans Am.
  592.  
  593. Production of the E-type finally ceased in 1975 after 72,000 had been 
  594. built. It's replacement, the XJS, continuing the line of powerful
  595. sports cars.
  596.  
  597.  
  598. Jaguar re-entered group C racing in 1985 after an absence of 27 years. The
  599. V12 so successful on the road proved to be just as at home on the
  600. track. After only three years the partnership of Jaguar and TWR were
  601. crushing the opposition, winning 8 of the 10 of the Word Championship
  602. rounds Including Le Mans to take the manufacturers title. 1987
  603. saw the  Introductlon of the Twin Turbo V6 englne which proved successful
  604. in the shorter races. The groundwork led to today XJ -14 currently
  605. the most advanced Group C car In the world.
  606.  
  607.  
  608.             -=- 18 -=-
  609.  
  610.  
  611. THE TEAMS
  612. ~~~~~~~~~
  613.  
  614. Corvette
  615. --------
  616. Factory sponsored team running 91-spec ZR1 s. The cars
  617. massive 5.7 litre engines are both powerful and reliable
  618. although rather thirsty and heavy. The cars traditional front-
  619. engine rear wheel drive set-up limits cornering ability
  620. somewhat.
  621.  
  622. Stuck/Porsche
  623. -------------
  624. Last years winning team factory sponsored and for the first
  625. time running 959s. The cars twin-turbo engines provide
  626. masses of power and the four-wheel drive produces
  627. spectacular cornering although the rear-engine layout makes It
  628. twitchy on the limit.
  629.  
  630. Lorenzo/Bugatti
  631. ---------------
  632. New for this race season using the all new EB110 sports car.
  633. Capable of a top speed of over 200 mph and the handling to
  634. match. This should prove to be a tough contender to all those
  635. racing this season.
  636.  
  637. Morello/Ferrari
  638. ---------------
  639. A new private team running the legendary F40. Producing
  640. almost 500 BHP in a lightweight body gives the car slingshot
  641. acceleratlon and a top speed of over 200 mph. The mid-
  642. engine layout provides balance in cornerlng although being
  643. only 2-wheel drive the car is a handful in the wet.
  644.  
  645. Kyle/Lamborghini
  646. ----------------
  647. The Kyle team return, running ex factory Countachs due to reliability
  648. problems with the Diablos. After a strong showing last season the team
  649. must be strong contenders with experienced drivers and well developed 
  650. cars. The mid-engine cars run modified 5.2 litre V12 engines now fitted
  651. with fuel injection.
  652.  
  653. Core/Jaguar
  654. -----------
  655. The latest team to enter the S.C.R. challenge. Partly sponsored by Jaguar
  656. and running the latest XJ-220 the team must surely be a strong contender
  657. for this years champoinship. Although the car is still in development,
  658. its group C derived power-plant gives it an obvious speed advantage
  659. over most of the field.
  660.  
  661.             -=- 19 -=-
  662.  
  663.  
  664.  
  665.             XJ-220 SPECIFICATIONS
  666.             ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
  667.  
  668. Construction:   Bonded and riveted lightweight aerospace
  669.         aluminium/aluminium honeycomb body and
  670.         chassis.
  671.                 Aluminium body panels.
  672.         Group C race-derived aerodynamics Including
  673.                 front and rear aerofoils and underbody venturi
  674.                 for optimum down-force.
  675.  
  676. Engine:         Race developed 3.5 litre twin-turbo V6.
  677.                 3498 cc (94mm bore x 84mm stroke).
  678.                 24 valves four camshafts.
  679.                 Twin water-cooled turbochargers.
  680.         Twin air-to-alr Intercoolers.
  681.         Multi-point fuel injection.
  682.         Electronic engine management.
  683.         542 bhp (404 Kw) at 7200 rpm.
  684.         475 lb ft (642 Nm) at 4850 rpm.
  685.  
  686.  
  687. Drive Train:    Rear wheel drive.
  688.         5 speed transaxle gearbox with full.synchromesh.
  689.         Limited slip differential.
  690.         Twin plate 8.5 inch AP raclng clutch.
  691.  
  692. Braking system: Power assisted ventilated disks wlth 4-pot
  693.                 callipers all round.
  694.  
  695. Steering:       Manual rack and pinion.
  696.  
  697. Suspension:     Group C race-derived double unequal length
  698.         wishbones.
  699.         Inboard concentric coil spring dampers.
  700.         Rear toe control links.
  701.  
  702. Wheels & Tyres: 9" * 17" with 245/40 tyres (front)
  703.         14" * 18" with 345/35 tyres (rear)
  704.  
  705. Performance:    Max Speed over 213mph
  706.         0 - 60Mph in 4.0 seconds.
  707.         0 - 100mph in 8.0 seconds.
  708.  
  709. Dinensions:     Length 4860mm
  710.         Width 2000mm
  711.         Height 1150mm
  712.         Wheelbase 2640mm
  713.         Weight 1350kg
  714.  
  715.                 -=- 21 -=-
  716.  
  717. TACTICS
  718. ~~~~~~~
  719.  
  720. While racing always keep an eye on your fuel reserve (the faster you 
  721. drive, the more fuel the car wlll use). On most tracks you will need 
  722. to refuel at least once throughout the race.
  723.  
  724. Avoid opponent cars and any objects on the track as colllsions lose speed 
  725. and cause damage which you will have to pay to repair.
  726.  
  727. Keep an eye on the weather reports before racing as bad weather can 
  728. hinder your progress in a race. Rain makes for slippery tracks 
  729. crosswinds can affect cornering and top speed.
  730.  
  731. To keep costs down plan your route through the season to minimise 
  732. transport expenses. Bad results and expensive crash damage will quickly 
  733. drain a teams bank balance.
  734.  
  735. Try to learn the course you are racing on knowing where a sharp corner 
  736. is can be a BIG help. (A brake in tlme saves damage! and money!).
  737.  
  738.  
  739. SPECIAL THANKS TO:
  740. ~~~~~~~~~~~~~~~~~~
  741. John Marles and all at Jaguar Sport. The
  742. garage for their 24 hour service throughout
  743. the long, cold nights. Nicky (patient)
  744. Collett, Jeremy for not changing the game
  745. too often (ha!), Sean for being such an
  746. excellent tea-boy! Thanks Kev for the
  747. TOTALLY BODACIOUS False Wall for
  748. blocklng the rays man! Martin (Nobody
  749. loves me!) Iveson for not Bitching (ha!).
  750. Mac & Jay would like to thank G' n 'R for
  751. their awesomely loud muslc late at night
  752. (but the neighbours don't!). Mark says, 'Mr
  753. Fibble says "game over boys", as usual
  754. (ED). Amiga for such a lovely computer.
  755. Blerrgh! (Mark). Mac's brothers (Anthony
  756. & John) for contributing ideas. And
  757. obviously our parents for without whom
  758. we wouldn't be here to create such a
  759. wonderful game (Mac & Jay boasting
  760. again...). Thank Crunchie its Friday! and
  761. to all the top reviewers who gave us the
  762. reviews we deserved. Last, but by no
  763. means least, Jaguar for creating such an
  764. awesome car (and allowing Mac & Jay to
  765. sit In It!). Huh! sniff! (Mark).
  766.  
  767.  
  768.  
  769.